Temario

🧠 Temario de la Clase

1. Fundamentos del Sensor TPS

• ¿Qué es el TPS y qué mide?
• Principio de funcionamiento: potenciómetro o sensor digital.
• Relación entre apertura de mariposa y señal eléctrica.

2. Ubicación y Construcción del TPS

• Ubicación común: acoplado al eje de la mariposa.
• TPS en cuerpos de aceleración electrónicos vs. mecánicos.
• Componentes internos: pista resistiva, contacto móvil, carcasa.

3. Tipos de TPS

• TPS potenciómétrico (analógico, de 3 cables).
• TPS digital (por pulsos o señales codificadas).
• TPS integrado al cuerpo de aceleración electrónico (Drive by wire).
• TPS redundante (dos sensores en uno para mayor seguridad).

4. Importancia del TPS en la ECU

• Cálculo del tiempo de inyección y mezcla aire-combustible.
• Control del avance del encendido.
• Activación del corte de combustible (fuel cut-off).
• Relación con otros sensores: IAC, MAP, MAF, CKP.

5. Síntomas de Fallas del TPS

• Marcha mínima inestable.
• Aceleración errática o retrasada.
• Falta de potencia o respuesta pobre al acelerador.
• Códigos de error como P0120, P0121, P0122, P0123.
• Luz de check engine encendida.

6. Pruebas y Diagnóstico

• Revisión visual de conectores y cableado.
• Medición de voltaje de salida (generalmente de 0.5V a 4.5V).
• Comprobación de continuidad y resistencia.
• Uso de escáner automotriz para observar datos en tiempo real.
• Prueba de respuesta lineal (sin saltos ni cortes).
• Verificación con osciloscopio (curva suave y continua).

7. Limpieza, Calibración y Reemplazo

• Limpieza del cuerpo de aceleración (cuando es externo).
• Calibración de TPS (si es ajustable).
• Reemplazo y procedimiento de adaptación (en algunos vehículos).
• Precauciones al trabajar con TPS electrónicos (ETC).